N° de brevet
Brevet
EP1900921
MOTEUR DEUX TEMPS
WO2007142512
MOTEUR À COMBUSTION INTERNE DEUX–TEMPS, BAGUE DE SOUPAPE, PISTON ET ENSEMBLE COUVERTURE DE TROU DE PISTON
WO2007004641
MOTEUR DEUX TEMPS
WO2006069503
MOTEUR A DEUX TEMPS A CHAMBRES DE COMBUSTION MULTIPLES
WO2005083246
NOUVEAU MOTEUR TOROIDAL A COMBUSTION INTERNE
WO2004067930
MOTEUR DE COMBUSTION INTERNE A DEUX TEMPS
EP1440234
PROCEDE ET MOYENS D'INJECTION DE COMBUSTIBLE
WO2004022945
MOTEUR A COMBUSTION INTERNE A PISTON ALTERNATIF ET PISTON APPROPRIE
WO2004022947
MOTEUR A COMBUSTION INTERNE A PISTON ALTERNATIF ET PROCEDE DE COMMANDE CORRESPONDANT
WO03038264
PROCEDE ET MOYENS D'INJECTION DE COMBUSTIBLE
EP1282764
MODELE AMELIORE DE MOTEUR DEUX–TEMPS A COMBUSTION INTERNE A RENDEMENT ACCRU ET FAIBLE NIVEAU D'EMISSION DE GAZ POLLUANTS
WO02055850
REALISATIONS COMPLEMENTAIRES DE MOTEURS ANTI–REFOULEMENT
FR2810696
MOTEUR A COMBUSTION INTERNE A RAPPORT VOLUMETRIQUE ET CYLINDREE VARIABLES
EP1084335
MOTEUR A PISTONS
WO0118368
MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
WO0106099
SYSTEME DE BALAYAGE A VOLUME REDUIT POUR MOTEURS A DEUX TEMPS
WO0075497
MOTEUR A DEUX TEMPS A CARTER–POMPE ET SYSTEME DE LUBRIFICATION INDEPENDANT CORRESPONDANT
EP1000232
MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
WO9966181
MOTEUR A PISTONS
WO9964734
MOTEUR
WO9906682
MOTEUR COMBINE A COMBUSTION INTERNE ET SURALIMENTE
FR2764939
DISPOSITIF PERMETTANT A UN MOTEUR THERMIQUE 2 TEMPS A VILEBREQUIN TRADITIONNEL DE BENEFICIER DES AVANTAGES DU REMPLISSAGE DU 3 TEMPS
WO9849434
MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
WO9829648
MOTEUR A COMBUSTION INTERNE UTILISANT L'INJECTION OU LE TRANSFERT DE LA CHARGE AIR/COMBUSTIBLE PAR UNITES COMPLETES AVEC COMPRESSION VARIABLE
EP0850352
MOTEUR A COMBUSTION INTERNE AVEC BARRIERE DE PRESSION DE CARTER
EP0785347
MOTEUR A COMBUSTION INTERNE DEUX TEMPS
WO9710417
MOTEUR A COMBUSTION INTERNE AVEC BARRIERE DE PRESSION DE CARTER
WO9602744
MOTEUR A COMBUSTION INTERNE DEUX TEMPS
EP0663523
Moteur à combustion interne.
EP0593064
Moteur à combustion interne.
EP0337768
Moteur à combustion interne.
FR2517742
MOTEUR AXIAL A PISTON A DOUBLE EFFET
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