La présente invention concerne un deux-roues à transmission automatique comprenant un cadre, une chaîne, une paire de pédales, une roue, et une pluralité de pignons couplés au cadre. La pluralité de pignons présente une pluralité de combinaisons de pignons définies par au moins deux pignons qui s'encliquettent pour coopérer entre eux. Le deux-roues à transmission automatique comprend un moteur électrique couplé au cadre, un générateur de tension destiné à produire un courant ayant une tension correspondante en fonction de la vitesse de rotation de la roue, un mécanisme de changement de pignon en communication électrique avec le générateur de tension et conçu pour recevoir le courant produit par le générateur électrique. Le mécanisme de changement de pignon effectue le passage entre deux combinaisons de pignons respectives parmi la pluralité de combinaisons de pignons en réponse à la réception du courant ayant une tension correspondante sur une plage de tensions prédéterminée.