TRANSMISSION HYBRIDE INFINIMENT VARIABLE ET GROUPE MOTOPROPULSEUR A DERIVATION DE PUISSANCE COMPORTANT TROIS TRAINS EPICYCLOIDAUX SUR UNE SEULE LIGNE.
| N° de brevet: |
FR2907382 (A1) |
| Date de publication: |
2008-04-25 |
| Inventeur(s): |
BUANNEC MICHEL;MENDES PAULO;VILLENEUVE ARNAUD; |
| Demandeur(s): |
RENAULT SAS [FR]; |
| Classification: |
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| N° de demande: |
FR20060054438 20061023 |
| Numéro(s) de priorité: |
FR20060054438 20061023 |
Transmission hybride infiniment variable à dérivation de puissance à deux modes de fonctionnement, dont les éléments constitutifs sont répartis entre deux voies de puissance reliant en parallèle le moteur thermique (M) aux roues du véhicule, ces moyens incluant au moins trois trains épicycloïdaux (G1, G2, G3), deux machines électriques (ME1, ME2), et un étage de réduction (R), caractérisée en ce que les trois trains épicycloïdaux (G1, G2 G3) sont alignés sur le moteur thermique (M).
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