La présente invention concerne un ensemble de carter d'essieu (10) pour un véhicule à moteur qui comprend une section de bras allongée creuse (18) s'étendant le long d'un axe central (21) et une extrémité de roue (14). L'extrémité de roue (14) est fixée sur une partie terminale extérieure (22) de la section de bras (18). L'extrémité de roue (14) inclut un adaptateur d'extrémité de roue (26) fixé sur l'extrémité extérieure (22) de la section de bras (18) de manière à s'étendre radialement vers l'extérieur à partir de celle-ci, une broche tubulaire (28) s'étendant axialement vers l'extérieur à partir de l'adaptateur d'extrémité de roue (26) pratiquement le long de l'axe central (21), et une plaque de support de frein (48) fixée à l'adaptateur d'extrémité de roue (26). La broche (28) comporte une surface de support de palier pratiquement cylindrique (47) afin de supporter un palier d'essieu (30).