L'invention concerne un mécanisme de régulation de flux destiné à améliorer la résistance à la pression et les vibrations de coque. Ledit mécanisme comprend un aileron inférieur et un aileron supérieur. L'aileron inférieur est disposé entre une deuxième position et une quatrième position dans le sens de la longueur d'un navire et à une hauteur comprise entre 10% et 20% d'un tirant d'eau calculé à partir du fond du navire dans le sens de la hauteur du navire, l'aileron inférieur étant incliné selon un angle de 20 à 40 degrés relativement à une ligne de tirant d'eau (ou de base) calculée. L'aileron inférieur est disposé entre la deuxième position et la quatrième position dans le sens de la longueur du navire et à une hauteur comprise entre 30% et 60% du tirant d'eau calculé à partir du fond du navire dans le sens de la hauteur du navire, l'aileron supérieur étant incliné selon un angle de 10 à 30 degrés relativement à la ligne de tirant d'eau (ou de base) calculée. En outre, un aileron supplémentaire est disposé entre une première position et une troisième position dans le sens de la longueur du navire et à une hauteur comprise entre 5% et 20% du tirant d'eau calculé à partir du fond du navire dans le sens de la hauteur du navire, l'aileron supplémentaire étant incliné selon un angle de 10 à 40 degrés relativement à la ligne de tirant d'eau (ou de base) calculée.