La présente invention concerne des systèmes de commande de l'assiette de la buse d'un véhicule marin à propulsion par jet d'eau et du fonctionnement de la porte arrière d'un tel véhicule marin. En premier lieu, on utilise un système d'assiette et de porte arrière à commande unique dans lequel l'angle d'assiette de la buse et l'orientation de la porte inverse sont électroniquement commandés par un actionneur unique. En second lieu, on utilise un système de porte arrière à assistance électronique lorsque les conditions de fonctionnement du véhicule marin sont prises en compte dans l'évaluation de l'orientation à donner à la porte arrière. En dernier lieu, on utilise un système de commande d'assiette automatique qui prend en compte l'angle de braquage pour commander automatiquement l'angle d'assiette.