La présente invention concerne un dispositif qui permet de mesurer la pression dans la jambe élastique du train d'atterrissage d'un avion. Un clapet de remplissage est modifié par l'intégration d'un petit dispositif de détection de pression dans la tige de la pièce de telle sorte que la membrane active est soumise à la pression à l'intérieur du récipient rempli. Les fils électriques à partir du dispositif de détection de pression sont connectés à un réceptacle ou à un connecteur dans l'alésage de la tige de telle sorte qu'un réceptacle électrique correspondant peut être connecté à des fins de réalisation d'une mesure. Le réceptacle interne est agencé de telle sorte que l'écoulement d'air ou d'huile n'est pas excessivement gêné et que des outils d'entretien normaux ne gênent pas le réceptacle.