Eine Vorrichtung zur Verriegelung eines Containers auf einem Fahrzeug, aufweisend eine Tragplattform (15) mit einer Mehrzahl von an vorgegebenen Stellen angeordneten Verriegelungspilzen (10), die beim Aufsetzen eines Containers (100) von unten her in die unteren Langlöchern der Eckbeschläge eindringen. Jedem Verriegelungspitz (10) sind zur selbsttätigen Verriegelung folgende Elemente zugeordnet ein Betätigungshebel (44), der um eine horizontale Achse (12) verschwenkbar und mit einem kurzen Hebelarm (441) und einem etwa diametral gegenüberliegenden langen Hebelarm (442) ausgebildet ist, wobei der lange Hebelarm (442) in unbelasteter Position des Betätigungshebels (44) im Wesentlichen waagrecht auf einem Anschlag (112) aufruht und das freie Ende des kurzen Hebelarmes (441) im Aufsetzbereich des Eckbeschlages (100) eines Containers angeordnet und sich unter Belastung durch einen Container waagerecht ausrichtet Eine Klaue (22) ist um die horizontale Achse (12) des Betätigungshebels (44) verschwenkbar und mit einem radial nach oben ragenden Schwenkteil (20) ausgebildet, an dessen freiem Ende ein in den Aufsetzbereich des Eckbeschlages (100) des Containers hineinragender Sperrteil (21) ausgebildet ist und an deren dem Sperrteil (21) gegenüberliegender Fläche das eine Ende einer Druckfeder (30) angreift, deren anderes Ende an dem freien Ende des langen Hebelarmes (442) des Betätigungshebels (40) angreift und Relativverschwenkungen zwischen dem Betätigungshebel (44) und der Klaue (22) beim Aufsetzen eines Containers (100) zulässt. Der Sperrteil (21) dringt in das seitliche Langloch (101) des Eckbeschlages ein und verriegelt den Container nach dem Aufsetzen auf die Tragplattform.