L'invention concerne un cadre pour un véhicule à deux roues, sur lequel sont montées une selle conducteur, une selle passager, une poignée primaire et une paire de poignées secondaires. Les poignées primaire et secondaires présentent au moins deux positions de fonctionnement dans une direction longitudinale et une direction transversale par rapport à l'axe du véhicule, à savoir une première position dans laquelle les poignées sont placées de façon à pouvoir être utilisées aisément par un passager arrière et une seconde position dans laquelle les poignées sont placées plus bas que dans la première position.