L'invention concerne un système de positionnement pour poste de lavage automatique qui comporte des ensembles de rouleaux pour soutenir les roues avant gauche et droite d'un véhicule entrant dans la chaîne de lavage automobile. Un jeu de rails de guidage ou de barres travaillent avec les ensembles de rouleaux pour régler le déplacement axial et le désalignement angulaire entre l'extrémité avant du véhicule et le chemin de roulement transportant le véhicule à travers l'installation de lavage automobile. Les rouleaux dans l'ensemble de rouleaux tournent librement avec un frottement minimal, déplaçant axialement l'extrémité avant du véhicule et réglant le désalignement angulaire des roues avant. Les rouleaux à faible frottement, faciles à faire tourner sont équipés d'une pluralité d'éléments de freinage qui produisent un frottement contre les rouleaux, retardant leur rotation quand un membre du personnel marche dessus. Le frottement produit par les éléments de freinage est insuffisant pour empêcher les rouleaux de tourner pendant l'alignement de l'extrémité avant avec le chemin de roulement. On élimine virtuellement les blessures du personnel du poste de lavage automobile causées par une perte d'équilibre lorsqu'ils marchent sur les rouleaux et on obtient de façon fiable un alignement précis de l'extrémité avant du véhicule avec le chemin de roulement du poste de lavage automobile.