L'invention concerne une garniture d'intervalle de sécurité (10) placée sur un bord d'une plateforme ferroviaire adjacente aux rails, de manière à minimiser un intervalle existant entre la plateforme et le train. Cette garniture d'intervalle de sécurité (10) comporte un corps de base de fixation (11) fixé sur le bord de la plateforme (F), parallèlement aux rails, ainsi que des barres support (12) qui sont en saillie sur des longueurs prédéfinies relativement à la surface du corps de base de fixation, vers les rails, en des positions espacées par des intervalles réguliers. Chaque barre support (12) est inclinée à un angle prédéfini relativement au corps de base de fixation (11) dans le sens de marche du train, de sorte que les barres support sont mises élastiquement en contact de glissement avec la paroi latérale du train.