L'invention concerne une admission d'air (2, 3) d'un moteur à réaction (1). L'admission d'air (2, 3) présente un boîtier (5) avec une lèvre d'entrée (51) qui est fixée sur la surface (6) de l'avion. Le flux qui se trouve devant l'admission d'air (2, 3) présente une couche limite (9). L'admission d'air est constituée de deux admissions (2, 3) séparées l'une de l'autre. La première admission d'air (2) reçoit sensiblement de l'air en dehors de la couche limite (9), et la deuxième admission d'air (3) reçoit sensiblement l'air de la couche limite. La première admission d'air (2) est dirigée vers le moteur à réaction (1) et la deuxième admission d'air (3) est dirigée annulairement autour de la première admission d'air (2), les deux admissions d'air débouchant dans le moteur à réaction (1). L'invention concerne également un procédé d'exploitation d'un moteur à réaction (1).