Le moteur à combustion interne (1), notamment pour véhicule automobile du type Diesel, comprend un dispositif de suralimentation en air (2) muni d'un premier turbocompresseur à haute pression (3) et d'un deuxième turbocompresseur à haute pression (4) montés en parallèle et alimentant en air un premier ensemble de cylindres (16) et un deuxième ensemble de cylindres (17) dudit moteur. Le dispositif de suralimentation (2) comprend, en outre, un troisième turbocompresseur à basse pression (9) monté en série avec les premier et deuxième turbocompresseur à haute pression (3, 4) et capable d'alimenter en air les premier et deuxième turbocompresseurs (3, 4).