Dans un dispositif d'ascenseur, un dispositif de commande de frein est muni d'une première section de commande de frein qui active un dispositif de frein qui arrête d'urgence la cabine d'ascenseur lorsqu'une anomalie est détectée ainsi que d'un second dispositif de commande de frein qui, lorsque la décélération de la cabine n'est pas inférieure à un niveau prédéterminé lorsque la première section de commande de frein amène l'opération de freinage d'urgence à s'activer, réduit la force de freinage du dispositif de frein. La seconde section de commande de frein détecte, indépendamment de la première section de commande de frein, l'activation du freinage d'urgence dans le dispositif de frein.