Cet organe femelle comprend un module (35) qui comporte un boîtier (40) présentant une fenêtre (41) d'engagement de l'organe mâle (43), et une came, logée dans le boîtier (40) avec possibilité de rotation autour d'un axe (Z), et prévue pour coopérer avec l'organe mâle (13) lors de l'engagement de ce dernier dans l'organe femelle (15, 17), et pour, au cours de sa rotation à partir d'une position d'attente d'engagement, assurer le serrage de l'organe mâle (13) sur l'organe femelle (15, 17). Ledit module (35) est conçu de façon à pouvoir être apparié avec un module analogue (35), le boîtier (40) étant conformé pour être fixé à un boîtier identique (40), de sorte à pouvoir constituer un organe femelle double (15) définissant, avec deux organes mâles identiques (13), deux points de fixation (10A, 10B) de la planche de bord sur la caisse (3).