L'invention concerne un palier à douille perfectionné pour moteur de traction de locomotive qui permet de lubrifier encore plus la partie supérieure et la partie située au-dessus de la mèche centrale du palier à douille utilisée traditionnellement. Le palier à douille est pourvu d'un système de recirculation composé d'au moins deux mèches supplémentaires situées à proximité de l'emplacement fonctionnel 6:00 ou de plusieurs voies de passages rainurées de distribution et de communication d'huile qui communiquent avec les rainures d'un déflecteur d'huile situées de manière à recueillir et engendrer un mécanisme de lubrification supplémentaire pour étendre l'enveloppe à barbotage d'huile permettant de porter l'essieu porteur dans la direction axiale.