Pour obtenir un manchon de protection d'une ligne de cuivre pour moteur qui permet de maintenir une forme cylindrique, d'insérer aisément une ligne de cuivre, d'avoir une surface intérieure lisse sur laquelle l'extrémité de la ligne de cuivre ne s'accroche pas et la ligne de cuivre s'ajuste après avoir été insérée, d'avoir des caractéristiques appropriées de dilatation et de contraction et de permettre à un utilisateur d'ajuster aisément la plage recouverte par le manchon, l'invention propose d'utiliser un multifilament dont le degré de fibres d'un monofil et compris dans une plage non inférieure à 19 dtex et non supérieure à 88 dtex et le nombre de filaments est compris dans la plage supérieure à 4 et inférieure à 30. Plusieurs multifilaments sont alignés et tressés en forme cylindrique de manière à servir de manchon de protection de ligne de cuivre pour moteur.