L'invention concerne un système de régulation électrohydraulique (1) pour l'actionnement d'au moins un actionneur (2-5), en particulier un module vérin-piston dans un véhicule automobile, avec un module (7) comprenant une unité de commande électronique (ECU), avec un moteur électrique (8), qui est commandé par l'unité de commande électronique (ECU) pour entraîner une pompe à haute pression (9), et avec un corps de logement pour le logement de vannes électrohydrauliques (10-17), pour le logement de canaux, ainsi que pour le logement de la pompe à haute pression réglable (9), qui est reliée par l'intermédiaire d'au moins une liaison hydraulique (30,31/32,33) à un capteur de pression (27) et/ou un contenant (34), et qui, en outre, peut être reliée à un espace sous pression de l'actionneur (2-5), les vannes électrohydrauliques (10-17) ainsi que le moteur électrique (8) étant mis en réseau avec l'unité de commande électronique (ECU), et les vannes électrohydrauliques (10-17) étant prévues aussi bien pour la ventilation de la pompe à haute pression (9) que pour le réglage du débit volumétrique et/ou la régulation de pression de l'actionneur (2-5). Le coer de l'invention réside dans le principe que les mêmes paires de vannes électrohydrauliques (10-17) sont installées sur l'actionneur (2-5), sur un système de régulation électrohydraulique (1), aussi bien pour la ventilation de la pompe à haute pression (9) que pour la régulation de pression.