L'invention concerne un procédé de préparation d'une partie de voie ferrée de haute résistance en acier, en particulier d'un dispositif d'aiguille, d'une lame d'aiguille et/ou d'une contre- aiguille. De plus, l'invention concerne un dispositif d'aiguille, une lame d'aiguille et/ou une contre-aiguille qui sont préparés à partir d'acier, ainsi que des rallonges de rails et des joints de rails isolants. Un élément d'aiguille en acier selon l'invention, se caractérise par le fait que la partie de voie est préparée à partir d'acier d'une analyse indicative chimique ayant 0,3 à 0,4 % de C, 0,7 à 0,9 % de Si, 0,6 à 0,8 % de Mn, 2,2 à 3,0 % de Cr, le reste étant du fer ainsi que des impuretés habituelles conditionnées par la fusion. Après un refroidissement de la chaleur du laminoir et la formation d'une structure de base bainitique, il est refroidi avec de l'air statique. Comme refroidissement dans l'air statique, il est conçu dans ce cas un refroidissement sans utilisation de moyens d'aération techniques. En particulier, l'élément d'aiguille refroidissant lentement n'est pas soufflé avec des becs. L'élément d'aiguille présente maintenant une résistance à la traction de 1300 à 1550 N/mm2 et un allongement à la rupture supérieur à 10 %. L'acier pour rails bainitique préparé ainsi est autotrempant, c'est-à-dire utilisable sans traitement thermique supplémentaire après l'austénisation.