La présente invention concerne une bague de lubrification pouvant réduire le frottement de glissement même dans la région de révolution à haute vitesse d'un piston et pouvant réduire la consommation de lubrifiant, qui présente une section transversale principalement en I et comprenant deux rails (2, 3) connectés à une partie en forme de colonne. Chacun des deux rails (2, 3) a une zone en saillie coulissante (5) comprenant une partie externe définissant une surface externe (7), une partie interne définissant une surface interne (8), et une surface de coulissement (6) formée en une extrémité de la zone en saillie coulissante (5) venant glisser le long d'une paroi interne du cylindre. Au moins une partie de la section du bord externe (10), où la surface externe (7) et la surface de coulissement (6) se rejoignent, prend la forme d'une surface courbe. La surface de coulissement (6) possède également une partie coulissante de surface courbe (11) rejoignant la surface externe (7) et prend la forme d'une surface légèrement curviligne.