La présente invention concerne une pompe de carburant qui comprend un cylindre monté de manière à pouvoir accomplir un mouvement alternatif, une chambre de pressurisation utilisant une partie de la surface externe du cylindre comme surface de paroi qui se déplace pour modifier le volume interne, un passage d'admission de carburant (10) formant un passage de carburant qui alimente en carburant la chambre de pressurisation, un passage de sortie du carburant (11) pour le carburant comprimé sortant de la chambre de pressurisation. Une soupape d'admission de carburant est prévue dans le passage d'admission de carburant (10). Une soupape de sortie du carburant est située dans ledit passage de sortie du carburant (11). Un passage de raccordement (105) raccorde le côté amont de la soupape d'admission dans le passage d'admission de carburant (10) et le côté aval de cette dernière. Un clapet antiretour (102a), qui alimente en carburant depuis le passage de dortie du carburant (11) au passage d'admission de carburant (10), est situé dans le passage de raccordement (105), où un joint métallique (102b) est situé entre le clapet de décharge (102) et une surface de paroi interne du passage (105).