L'invention concerne un moteur à combustion interne à pistons alternatifs comportant au moins un cylindre (2) dans lequel un piston alternatif (1) est logé de façon à décrire un mouvement de va-et-vient ; un premier vilebrequin (4) ; et, un deuxième vilebrequin (6), le premier et le deuxième vilebrequin (4, 6) s'engrenant par l'intermédiaire de roues dentées de synchronisation (42, 62). Ledit moteur à combustion interne est caractérisé en ce que les deux vilebrequins (4, 6) sont logés dans au moins un siège de palier commun (7 ; 107 ; 207) ; le siège de palier (7 ; 107 ; 207) est réalisé dans un matériau présentant un premier coefficient de dilatation thermique ; les roues dentées de synchronisation (42, 62) sont réalisées dans un matériau présentant un deuxième coefficient de dilatation thermique ; et, les dimensions du siège de palier (7 ; 107 ; 207) et des roues dentées de synchronisation (42, 62) dans la directions radiale, et le premier et le deuxième coefficient de dilatation thermique sont coordonnés de telle manière l'un par rapport à l'autre que la dilatation thermique du siège de palier (7 ; 107 ; 207) entre les deux axes de rotation (X, X'') est essentiellement identique à celle des roues dentées de synchronisation (42, 62).