La pr sente invention concerne un dispositif de chauffage  lectrique comme chauffage auxiliaire pour les v hicules automobiles, sur lequel le registre de tirage et le dispositif de commande sont int gr s   une seule unit . Pour commander les  l ments de chauffage du registre de tirage, des transistors de puissance (119) mont s directement sur le circuit imprim  (110) sont pr vus. Afin de d gager efficacement la chaleur perdue  manant des transistors de puissance, ces derniers sont en contact avec le dessous d'un  l ment de refroidissement (150) directement par des al sages (140) pratiqu s dans le circuit imprim . Afin de simplifier la fabrication, l' l ment de refroidissement est con u comme un corps plein en forme de broche. Afin de se relier au transistor de puissance, l' l ment de refroidissement est introduit dans l'al sage correspondant et est en saillie   la verticale du dessous du circuit imprim .