L'invention concerne un moteur à turbine à gaz conçu pour utiliser de l'air basse pression relativement froid évacué d'un compresseur basse pression pour alimenter en air tampon des joints de carter de lubrification. Ledit moteur est en outre conçu de façon que le carter de lubrification soit disposé thermiquement en couches par isolation de l'air du compresseur haute pression relativement chaud provenant du carter au moyen d'une cavité de mélange à air chaud, placée radialement entre l'air du compresseur haute pression chaud et l'air tampon froid, placé dans une cavité tampon entre la cavité à air et le carter.