Un châssis de hublot (1) pour installation dans la coque externe d'un avion comprend dans chaque cas au moins un rebord externe (2), un rebord interne (3), et un rebord vertical (4) disposés de façon perpendiculaire à et entre ces rebords (2, 3), dans lesquels la connexion avec la structure de l'avion (5) est réalisée par le rebord externe (2) et dans lequel sur le rebord interne (3), un élément de hublot (7, 8) à maintenir est attaché, lequel est attaché via le rebord vertical (4). Le châssis de hublot (1) comprend des renforts en résine avec des faisceaux de fibres arrangées de façon unidirectionnelle (20), dans lequel la progression des faisceaux de fibres dans les trois régions du rebord externe (2), du rebord interne (3), et du rebord vertical (4), respectivement, suit la direction de charge mécanique. Pour la fabrication, une partie semi-finie composée de faisceaux de fibres arrangées dans une seule direction est insérée dans un outil de moulage (11), dans lequel, sous pression et température, de la résine est injectée, et le composant réalisé de cette façon est durcit ensuite dans l'outil de moulage (11).