Moteur à combustion interne qui comporte au moins deux groupes de cylindres placés de préférence à un angle > 0 les uns par rapport aux autres, un système d'admission (1) pourvu d'au moins un tube d'entrée (4 ; 4a, 4b) débouchant dans un collecteur d'admission (2; 2a, 2b). Chaque cylindre est relié à un collecteur d'admission (2 ; 2a, 2b) commun à plusieurs cylindres par l'intermédiaire d'au moins un tuyau d'admission (6, 8; 6a, 6b; 8a, 8b), le tuyau d'admission (6, 8; 6a, 6b; 8a, 8b) possédant un orifice d'entrée (7, 9; 7a, 7b; 9a, 9b) situé du côté du collecteur d'admission. L'objet de la présente invention est d'une part d'obtenir un bon comportement de couple et de performance et d'autre part un bon comportement acoustique. A cet effet, le chemin d'écoulement à l'intérieur du collecteur d'admission (2; 2a, 2b) entre l'embouchure (5; 5a, 5b) du tube d'entrée (4; 4a, 4b) et l'orifice d'entrée (7, 9; 7a, 7b; 9a, 9b) dans le tuyau d'admission (6, 8; 6a, 6b; 8a, 8b) est essentiellement identique pour chaque tuyau d'admission (6, 8; 6a, 6b; 8a, 8b).