L'invention concerne un système de frein à disque (10) à frein de stationnement intégré qui comprend un tambour de frein (12), des sabots de frein (14) et des pistons hydrauliques (16) pour le déplacement des sabots (14) au contact d'une surface de circonférence interne (20) du tambour (12). Un frein de stationnement (36) est incorporé au système (10), comprenant des broches à activation électrique (38) qui comportent des têtes coniques à (dés)enclenchement sélectif par rapport aux sabots (14). Lorsque les pistons (16) viennent pousser les sabots (14) au contact du tambour (12) pour assurer le freinage, le frein de stationnement (36) peut être déployé, et les broches (38) s'enclenchent avec les sabots (14) pour maintenir ceux-ci contre le tambour (12) une fois les pistons libérés (16), et on dispose ainsi d'un frein de stationnement. Les broches (38) ont un (dés)enclenchement sélectif par rapport aux sabots, sous l'effet de solénoïdes respectifs (40).