Un moteur à combustion interne comprend un injecteur direct pour injecter le carburant directement dans une chambre de combustion du moteur, un injecteur de conduit d'admission pour injecter le carburant dans le conduit d'admission, et une unité de traitement du carburant vaporisé pour purger le gaz contenant un carburant vaporisé dans le conduit d'admission. Un dispositif de commande d'injection de carburant comprend une partie de détection et une unité de commande d'injection. La partie de détection détecte la quantité du carburant vaporisé dans le gaz de purge. L'unité de commande d'injection modifie le mode d'injection de carburant au moins d'un injecteur direct et l'injecteur d'admission selon la quantité détectée de carburant vaporisé. En conséquence, l'entravement de la combustion de moteur due au gaz de purge est supprimé.