L'invention concerne un dispositif de rattrapage d'usure (1) destiné aux garnitures de freins, notamment de freins de véhicule. Ce dispositif comprend un arbre d'ajustage (3) monté dans un carter (2) et dont une extrémité frontale est accessible depuis l'extérieur. Cet arbre d'ajustage est équipé, dans la zone accessible, d'un élément tête (4) autorisant un transfert d'un moment de couple. L'élément tête (4) est conçu sous forme de composant distinct et peut être couplé à l'arbre d'ajustage (3) dans le sens de cet axe de l'arbre d'ajustage (3) et bloqué en rotation par rapport à cet arbre d'ajustage (3). L'élément tête (4) est équipé d'un point destiné à la rupture (5) qui entraîne un détachement si le moment de couple dépasse une valeur maximale admissible. Cette conception simple permet d'éviter toute surcharge de l'arbre d'ajustage (3) et l'éventuel endommagement du dispositif de rattrapage d'usure (1) ou de compasants essentiels du frein. Si l'élément tête est détruit (4), il peut être remplacé par un nouvel élément tête (4) sans endommagement du frein.