La présente invention concerne un frein à disque actionné par air comprimé pourvu d'un étrier (2) entourant un disque de frein (1). Sur un des côtés de cet étrier est placé un dispositif de blocage pourvu d'un levier de rotation (4) orientable qui repose en son milieu sur une traverse (7) parallèle à l'axe de rotation au moyen d'un excentrique, laquelle traverse peut être déplacée par rapport au disque de frein et peut recevoir au moins une broche de réglage (70, 71) qui est vissée dans cette première de manière réglable. Cette broche de réglage agit sur une mâchoire de freinage (10) pouvant se déplacer par rapport au disque de frein dans l'étrier côté blocage via un membre de pression reposant sur son extrémité située côté disque de frein. Un dispositif de repositionnement agit sur la broche de réglage (70, 71) de telle sorte que le jeu variant en fonction de l'usure des garnitures reste en grande partie constant. Afin d'éviter tout changement du jeu en cas de secousse, il est proposé de prévoir un dispositif empêchant toute rotation de la/des broche(s) filetée(s) (70, 71) jusqu'à un moment de rotation bien défini. On propose autrement de bloquer le dispositif de synchronisation lorsque les freins ne sont pas bloqués. Une autre solution consiste à équiper chaque broche de réglage d'une denture frontale en son extrémité située côté disque de frein, laquelle denture s'engage sur la denture frontale opposée du membre de pression.