L'invention concerne une suspension d'essieux pour un véhicule, en particulier un véhicule comportant un système de ressort pneumatique, comprenant deux supports (2) qui sont, chacun, reliés à une poutre longitudinale du châssis (1) et reliés l'un à l'autre à partir du bas par une poutre transversale (10) et qui sont prévus, chacun, avec un boulon de charnière (6) pour un bras qui supporte l'essieu du véhicule, un élément résistant d'étai (11), qui forme un angle par rapport à la poutre longitudinale du châssis (1) supportant l'autre support (2), coopérant, à proximité de chaque support, au niveau d'un point situé à proximité de la liaison entre ledit support et la poutre transversale. Les boulons de charnière sont réalisés quasiment en forme de U et sont des pièces de fermeture rigide en dimension (4) qui sont disposées à l'extrémité inférieure des supports (2) en question lesdites pièces de fermeture (4) présentant des saillies destinées à coopérer avec les extrémités respectives des barres d'étai, la poutre transversale (10) étant serrée entre les flasques se faisant face respectifs des deux pièces de fermeture (4) au moyen des barres (11) d'étai (résistantes).