Cette invention concerne un système et une structure pour un dispositif de protection des passagers dans une automobile, lesquels permettent d'éviter que la garniture du montant ne se disperse lorsqu'un air-bag situé dans une partie du montant avant se déploie. Un air-bag (16), situé dans la partie du montant avant (20), est disposé dans un espace formé par le corps (38) du montant avant et par la garniture (40) du montant. Lorsque l'air-bag (16) se déploie, la garniture (40) du montant est poussée par la pression de déploiement dudit air-bag (16) de manière à ce qu'une ouverture se forme entre le corps (38) du montant avant et ladite garniture (40) du montant. L'air-bag (16) va passer à travers cette ouverture et se déployer ainsi dans une pièce. L'air-bag (16) possède une partie non déployable, tandis que la garniture (40) du montant comporte une partie charnière (46). Lorsque l'air-bag (16) se déploie, la pression du déploiement agissant sur la garniture (40) du montant est faible, et ladite garniture (40) du montant peut s'ouvrir facilement grâce à la partie charnière (46).