Selon l'invention, un dispositif de reconnaissance d'impact comporte au moins un commutateur d'accélération (11) constitué selon la technologie de la micromécanique, pourvu d'une pièce de contact (111), se déplaçant en fonction de l'accélération, et d'une contre-pièce de contact (112). Pour permettre la reconnaissance d'un impact, une première tension (USS1) est conduite par un circuit de surveillance (3) jusqu'aux bornes (1111, 1121) des pièces de contact (111, 112), tandis qu'une seconde tension (USS2), par laquelle le contact (111, 112) est établi grâce aux forces d'attraction électrostatiques, sert à tester le commutateur d'accélération (11).