Procédé et dispositif anticliquetis pour moteurs à combustion interne à plusieurs cylindres avec un cylindre-guide (Z1) auquel est associé un détecteur de cliquetis. Ce cylindre-guide est le cylindre au niveau duquel apparaît en premier le cliquetis lors du fonctionnement du moteur à combustion interne, puisque ou bien ce cylindre reçoit, d'un organe de commande, une variable de commande (17) qui se rapproche le plus de la limite de cliquetis par rapport aux autres cylindres du moteur à combustion interne, ou bien ce cylindre présente la compression plus élevée en raison de modifications (31) de la conception de la chambre de combustion. Après détection d'un cliquetis sur ce cylindre le plus sensible au cliquetis, la régulation du cliquetis est effectuée sur tous les cylindres du moteur à combustion interne à plusieurs cylindres.