Le moteur à cylindres à 3 chambres permet l'exploitation des coups d'explosion simultanément sur respectivement deux pistons mobiles qui transmettent la course de travail sur les vilebrequins. Le déroulement des opérations du moteur à cylindres à 3 chambres peut être commandé aussi bien par des soupapes que par des canaux qui s'ouvrent après les opérations et qui permettent le processus de rinçage dans les chambres de combustion - tel que cela est représenté dans le dessin moteur à cylindres à 3 chambres "deux temps". De la construction du moteur à cylindres à 3 chambres, on obtient le doublement du rapport volumétrique en comparaison avec des moteurs conventionnels; comme les pistons se déplacent les uns vers les autres lors de la compression, la quantité d'air et d'oxygène est doublée. Du fait de la suppression de la culasse dans les chambres d'explosion, le coup de l'explosion est utilisé en plus et il permet une économie de carburant. Le moteur à cylindres à 3 chambres peut également être utilisé en tant que compresseur en faisant travailler la chambre a en tant que chambre de combustion et les chambres c et b en tant que compresseurs. L'équipement du moteur à cylindres à 3 chambres peut être utilisé de multiples façons pour des opérations diverses (p.e. chambres de suralimentation, suralimentation à la manière d'un turbo, systèmes de gaz d'échappement séparés, Diesel 4 temps, Diesel 2 temps etc.). Cette invention ne concerne cependant que l'utilisation des coups d'explosion simultanément dans les deux sens à partir de la construction particulière. Toutes les autres innovations du moteur à cylindres à 3 chambres sont déclarées publiquement dans un résumé en tant qu'état actuel de la technique, afin d'éviter toute contestation lors du procédé d'attribution de brevet.