L'invention concerne un système de transmission de puissance (20) relié à un vilebrequin de moteur (50) comprenant un moteur d'embrayage (30), un moteur d'assistance (40) et un régulateur (80) permettant de commander le moteur d'embrayage (30) et le moteur d'assistance (40). Quand l'allumage est contacté en position de démarrage, le régulateur (80) maintient un flux de courant constant à travers les bobines d'allumage triphasées (44) du moteur d'assistance (40). Ceci permet de fixer l'arbre d'entraînement (22) et de maintenir un flux de courant à travers les bobines triphasées (36) du moteur d'embrayage (30). Ainsi le moteur d'embrayage (30) peut appliquer un couple de démarrage TST au vilebrequin (56). Le résultat de ceci est un lancement du vilebrequin (56). Simultanément au processus de démarrage, une injection de carburant dans le moteur (50) ainsi que l'étincelle d'allumage sont commandées afin de démarrer le moteur (50).