Dispositif permettant la mise en oeuvre de fondations élastiques des réseaux ferroviaires destinées à assurer le filtrage des nuisances vibratoires occasionnées par le passage des trains ou métros en agglomération. L'invention concerne des dalles béton (2) de grande longueur, reposant sur des ressorts hélicoïdaux combinés avec des amortisseurs, sur lesquelles sont installées les voies ferrées. Ces dalles de grande longueur sont coulées sur place et levées, après séchage, sur leurs appuis élastiques sous l'action de vérins hydrauliques (7).