a) Poutre pour aéronef, extrêmement légère, mais pouvant supporter une contrainte élevée et en forme de treillis. BR/ b) Poutre caractérisée par le fait que les positions de noeud sont constituées d'au moins une coque de fond (1), présentant des logements (15, 16) pour recevoir membrures longitudinales (5) et barres transversales (6), ainsi que d'au moins une coque de recouvrement (2) qui enserre, sur pièce de forme, à la façon d'un manchon, membrure longitudinale et barres transversales (6) en même temps que la coque de fond (1). Ces manchons d'assemblage ont une forme telle que les tubes à relier aux noeuds du treillis sont recouverts par les différentes parties d'un manchon d'assemblage que l'on peut successivement coller à la position du noeud. BR/ c) L'invention peut s'employer avant tout dans le domaine du transport aérien mais également dans tous les domaines de la technique où les poutres en treillis de grand volume doivent être les plus légères possible.