L'invention propose un alternateur pour véhicule automobile du type comportant une plaque porte-balais (18) réalisée en matériau isolant et fixée sur un palier arrière (10) de l'alternateur en matériau conducteur, du type comportant un régulateur (34) électronique de tension contenu dans un boîtier métallique fixé contre la plaque porte-balais (18) et dont les plots de raccordement (38) s'étendent axialement au travers d'un orifice (22) de la plaque porte-balais (18) pour venir en contact de conducteurs métalliques (40) qui sont intégrés dans la plaque porte-balais (18) et dont des extrémités débouchent dans une paroi cylindrique de l'orifice (22), et du type dans lequel le boîtier métallique du régulateur (34) ferme l'orifice (22) à l'une de ses extrémités axiales, caractérisé en ce que l'orifice (22) de la plaque porte-balais (18) est agencé en regard de l'ouverture d'un logement (24) borgne du palier arrière (10) de manière à délimiter, avec le régulateur (34), un logement (24) étanche dans lequel sont reçus les plots de raccordement (38) du régulateur (34).