L'invention concerne un système de contrôle de transmission automatique ayant plusieurs éléments d'accouplement à friction qui s'enclenchent ou se désenclenchent sélectivement à l'aide d'huile hydraulique pour changer les voies de transmission de la force, placer la transmission automatique dans les engrenages disponibles voulus, un premier élément d'accouplement à friction spécifique, équipé d'une chambre de pression qui s'enclenche et d'une chambre de pression qui se désenclenche, qui s'enclenche quand l'huile est admise dans la chambre de pression qui s'enclenche et se désenclenche quand l'huile est admise par coïncidence dans la chambre de pression qui s'enclenche et la chambre de pression qui se désenclenche, un second élément d'accouplement à friction spécifique, équipé d'une chambre de pression qui s'enclenche/se désenclenche en communication avec la chambre de pression qui se désenclenche du premier élément d'accouplement à friction spécifique, qui s'enclenche seulement quand l'huile est admise dans la chambre de pression qui s'enclenche/se désenclenche, une jauge du niveau de pression, la pression transitionnelle de l'huile est contrôlée comme le délai de changement de vitesses spécifique selon lequel ces éléments d'accouplement à friction spécifiques s'enclenchent et se désenclenchent par coïncidence.