Partie arrière du fuselage d'un avion commerciale
| N° de brevet: |
EP0737616 (A1) |
| Date de publication: |
1996-10-16 |
| Inventeur(s): |
BUTTKEREIT VOLKER DIPL-ING [DE];HEMPEL JOACHIM DIPL-ING [DE];KIEKEBUSCH BURKHARD DIPL-ING [DE];SCHOENE WOLFRAM DIPL-ING [DE]; |
| Demandeur(s): |
DAIMLER BENZ AEROSPACE AIRBUS [DE]; |
| Classification: |
B64C1/00;B64C1/26; |
| N° de demande: |
EP19950105715 19950415 |
| Numéro(s) de priorité: |
EP19950105715 19950415 |
L'invention concerne la pointe arrière du fuselage d'un avion commercial, équipé d'une cabine pressurisée, l'empennage de profondeur et le gouvernail de direction étant reliés à cette partie et le stabilisateur de l'empennage de profondeur étant réglable en assiette. L'invention est telle qu'au moins la ligne de contour supérieure et les deux lignes latérales présentent chacune un point d'inflexion et que le caisson médian 23 de l'empennage de profondeur traverse la pointe arrière du fuselage 16 dans la zone du cadre 20, 22 qui supporte le gouvernail de direction. L'intérêt réside dans le fait qu'on réduit ainsi aussi bien la résistance que le poids de la pointe arrière tout en utilisant mieux l'espace dans le fuselage de l'avion.
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