Cette invention concerne une chambre de combustion (14) d'un groupe de turbo à gaz qui est disposée en aval d'une première turbine (11) et en amont d'une deuxième turbine (12), avec une chambre de combustion sans brûleur s'étendant entre le plan d'évacuation de la première turbine (11) et le plan d'arrivée de la deuxième turbine (12) et une injection de combustible (2) qui est constituée d'un support de tuyère de combustible (8) s'étendant transversalement par rapport au flux principal (1) jusqu'aux environs de l'axe central et d'une tuyère de combustible (9) disposée dans l'axe central dans le sens de l'écoulement et reliée au support de tuyère de combustible (8); la chambre de combustion (14) travaille avec une combustion de prémélange et la température d'entrée du gaz d'échappement de la première turbine (11) dans la chambre de combustion (14) est supérieure à la température d'auto-inflammation du combustible (13); l'injection de combustible (2) présente des moyens pour l'homogénéisation simultanée du profil de vitesse et pour l'abaissement de la température du flux dans la zone de poursuite. En ce qui concerne ces moyens, il s'agit de canaux d'alimentation (5) disposés à l'intérieur de l'injection de combustible et d'orifices (6) pour un flux supplémentaire de masses d'air (3). Cela permet d'éviter la formation d'une zone avec un flux recirculant qui entraîne un effet d'inflammation non désiré en amont de la zone de combustion proprement dite.