La porte comprend deux panneaux (2) coulissant suivant une ligne droite l'un vers l'autre et en s'éloignant l'un de l'autre sur un cadre qui tour à tour peut être déplacé entre une position d'alignement réel avec la surface extérieure du véhicule et une position en dehors de cette surface. Le coulissement de chaque panneau (2) depuis la position fermée vers la position ouverte est alors effectué au moyen d'un mouvement de translation du cadre (3,4) et un mouvement de coulissement du panneau réel (2) sur le cadre (3,4) accomplis suivant une séquence ordonnée. Chaque panneau est tenu principalement en position de barycentre à la fois en position fermée et en position ouverte. Le mouvement de translation du cadre (3,4) est commandé par un dispositif actionnant un vérin hydraulique portant en association avec lui un rogane à crochet qui ne permet le mouvement du cadre vers la position ouverte que comme le résultat du fonctionnement du dispositif d'actionnement.