L'invention décrit une transmission à réglage continu pour un véhicule utilisant un embrayage électromagnétique ayant une bobine (15). La transmission comprend une plage de vitesses d'entraînement élevées (plage Ds) qui lorsque sélectionnée, augmente le rapport de transmission pour augmenter l'efficacité du freinage du moteur. La sélection de la plage d'entraînement (D) ouvre un commutateur (SS) forçant un signal à niveau élevé à être appliqué à un transistor (60) en série avec la bobine (15) et à obtenir un couple d'embrayage maximal. Lorsque la plage (Ds) est sélectionnée le commutateur (SS) est fermé et le circuit de commande (50) fonctionne pour produire un train d'impulsions qui est appliqué au transistor de la bobine de l'embrayage (60), premièrement pour diminuer le courant de la bobine et de là le couple d'embrayage, puis pour augmenter progressivement de nouveau le courant de la bobine et le couple d'embrayage.