La présente invention concerne une chambre de combustion pour moteur à turbine à gaz. Dans un mode de réalisation, une combinaison de tubes de mélange de carburant à structure en serpentin déchargeant vers la zone radialement à l'extérieur de la chambre de combustion et un tube de mélange de carburant orienté axialement prés du centre de la chambre de combustion sont adaptés pour créer un champ de force centrifuge dans la chambre de combustion. Le tube près du centre de la chambre de combustion comprend une section convergente à son extrémité en amont et une section divergente à son extrémité en aval. Un dispositif d'amenée de carburant est adapté pour décharger du carburant dans la section convergente du tube. L'invention est utilisable pour réduire la pollution par émission d'oxyde d'azote.