Une méthode de chauffage d'une feuille de verre en mouvement sur un convoyeur en contact avec un côté de la feuille. Afin de réduire le contact entre la surface de contact de chaque feuille de verre (13), et de maintenir l'arête de guidage de chaque feuille de verre hors du convoyeur (6) une courbure de la fuille (13) évitant les ruptures est créée. La courbure stable évitant les ruptures est réalisée de telle manière que la feuille de verre (13) soit courbée vers l'extérieur du convoyeur (6), transversallement à la feuille de verre, par rapport à la direction de convoyage, la feuille de verre (13) ayant une courbure inversée le long des zones longitudinales, de telle sorte que les arêtes de guidage de la feuille soient courbée vers l'extérieur du convoyeur. La courbure de la feuille (13) évitant les ruptures est produits en créant une différence de température entre la partie centrale et au moins une partie de la périphérie de la feuille par exemple en chauffant ladite partie de la périphérie.